L’Assemblea sezionale dell’ATA-SI ha adottato in maggio una risoluzione contro il progetto USTRA per la Terzia corsia dinamica sulla A2 tra Lugano e Mendrisio. Con la risoluzione si chiede che la Confederazione rinunci a questo progetto, avversato da buona parte della popolazione, da numerosi Consigli comunali, da gruppi politici e associazioni, e che riveda la
Il comitato ‘No alla terza corsia tra Lugano e Mendrisio’, in collaborazione con ATA e Cittadini per il territorio, si fa promotore di un sondaggio per valutare l’impatto del traffico sulla percezione della qualità di vita nella regione. La compilazione dura circa 5 minuti ed è anonima. Per compilare il sondaggio CLICCA QUI. Grazie per inviare
Potenziamento A2: Falò al servizio dell’USTRA? Di Camillo Mangili, Consigliere comunale a Melano e membro del Comitato ‘No alla terza corsia tra Lugano e Mendrisio! Salviamo Mendrisiotto e Basso Ceresio’. Pubblicato sull’Informatore il 25.02.2022.
Mendrisiotto senza via d’uscita. Editoriale di Daniela Carugati, pubblicato su laRegione il 28.01.2022. Per leggere il commento a pagina intera, clicca qui.
Proposte per il problema del traffico. Di Dario Engeler, segretario PLR Mendrisio. Lettera pubblicata sull’Informatore il 21.01.2022. Per leggere la lettera a pagina intera, clicca qui.
Di Giorgio Noseda, medico. Lettera pubblicata su laRegione il 24.03.2021. Dico no alla terza corsia fra Lugano e Mendrisio. Il progetto PoLuMe prevede il potenziamento dell’autostrada tra Lugano e Mendrisio e dovrebbe essere realizzato entro il 2040. Così come proposto, avrebbe un forte impatto sul territorio, in particolare nei comuni di Maroggia, Melano e Capolago.
Di Daniela Carugarugati, da laRegione online, Cronaca Mendrisiotto, 23.03.2021. “La città ha detto la sua sul potenziamento dell’A2. ‘Prima bus e treni, poi l’auto’. [Continua a leggere sotto]. Per leggere la versione online dell’articolo online clicca qui.
Il progetto dell’Ufficio federale delle strade (USTRA) per il potenziamento autostradale tra Lugano e Mendrisio (PoLuMe) presenta costi per oltre 1 miliardo di franchi senza apportare una vera soluzione ai gravi problemi di traffico a sud di Lugano. Non va inoltre sottovalutato l’impatto che il potenziamento dell’autostrada (con una terza corsia dinamica) avrà su Lugano